Материал аэрогеля применяется в высокоскоростной железной дороге/ метро

В приведенной ниже таблице сравниваются страны/экономику в соответствии с их уровнем развертывания железных дорог HSR, чтобы от большинства разработок до наименьшего, на основе данных Международного союза железных дорог (UIC) и из других источников, которые предоставляют обновленные данные. Ряд других стран указаны как долгосрочное планирование HSR, но на сегодняшний день их программы не было выделено для их программ. Кроме того, другие источники указывают на то, что в некоторых странах есть системы HSR, хотя UIC указал, что они этого не делают.

Долгосрочные перспективы высокоскоростной железнодорожной железы

Говорящий HSR также утверждает, что пропускная способность (с точки зрения количества людей, перемещающихся с места на место для данных инвестиций), предоставленная высокоскоростной железной дорогой, намного опережает те, которые предоставляются автомагистралями или аэропортами. В графике слева Ассоциация высокоскоростных железных дорог США изображает, как высокоскоростная железная дорога предлагает значительную экономию времени по сравнению с полетом или вождением между центром Сан-Франциско и центром Лос-Анджелеса в Калифорнии.

Транспортные пособияПолем Многие утверждают, что экономическое развитие не должно быть основной мерой транспортной системы, но что ее способность перемещать людей и товары должна быть основным фактором. Так оцениваются проекты шоссе и аэропорта. Каждая страна, которая строит HSR, делает это для высокой мощности, устойчивой мобильности, которую она обеспечивает, в первую очередь, с экономическим развитием и лучшей безопасностью в качестве полезных побочных эффектов.

Экономия энергии.Сокращение количества автомобилей на дорогах и автомагистралях приводит к большой экономии энергии и снижению спроса на нефть. Согласно данным Международного союза железных дорог (UIC), высокоскоростной железнодорожной железы более чем в четыре раза более энергоэффективно, чем вождение в автомобилях и почти в девять раз более эффективно, чем полеты.

Экологические соображения.Высокоскоростной железнодорожной железной дороги явно предлагает путь к более низким выбросам парниковых газов, чем другие способы транспортировки. Если услуги HSR смогут увлечь людей из своих автомобилей, предлагая удобство и скорость за низкую стоимость, это значительно снизит потребление энергии в обществе и выбросы углерода. Например, высокоскоростное управление по железной дороге Калифорнии (CHSRA) оценивает, что к 2040 году система HSR в Калифорнии сократит мили проезда в штате на 10 миллионов миль в день; В течение 58- года система уменьшит автоматический трафик на автомагистралях штата более чем на 400 миллиардов миль. Кроме того, CHSRA по оценкам, начиная с 2030 года, в государстве будет сокращено 93-171 полета в день, что приводит к улучшению качества воздуха и улучшению здоровья, а также экономическими преимуществами более энергоэффективной транспортной системы.

Традиционные изоляционные материалыв высокоскоростной железной дороге/ метро есть такая слабость,

Высокая теплопроводность и толщина изоляционного слоя занимают много места.

Высокая плотность, которая не способствует снижению веса тела.

Плохая экологическая эффективность, может высвобождать токсичный газ при сжигании.

По сравнению с упомянутым выше,Runhui-АэрогельИзоляционные материалы имеют такие преимущества,

Низкая теплопроводность, хороший изоляционный эффект, тот же эффект изоляции требует только от 1/5 до 1/3 толщины традиционных изоляционных материалов, экономящего пространства.
Превосходная огнестрельная эффективность, обеспечивая ценное время для безопасной эвакуации персонала в случае случайного пожара.
Звукоизоляция и снижение шума, что делает перевозку более тихой и удобной.
Нетоксичный и безвредный, нет загрязнения окружающей среды.
Низкая плотность, хорошие растягивающие и сжимающие свойства, уменьшая массу тела, обеспечивая при этом определенный уровень прочности.

Читать далее